首页 > 新闻中心 > 宣战慵懒散 > 正文

“宣战庸懒散、提振精气神”系列报道之四 立体交通:让怀化拥抱世界

——我市构筑现代综合立体交通网络纪实

金秋十月,收获的季节。

登高远眺,笔直的高铁轨道、纵横的高速公路跨越山山水水,飞跃重峦叠嶂,在五溪群山里逶迤蔓延……城南入城口广告牌上的四个大字赫然映入眼帘:“高铁来了!”

承载着怀化人民的期盼,沪昆高铁进驻,芷江机场航线增加,一纵三横一环高速公路完善,干线公路改造方兴未艾……怀化这座火车拖来的城市已经从单单依托铁路发展的城市成为拥有航空、高铁、高速公路、水运立体交通运输网络的枢纽城市。

构筑大通道、疏通微循环,对内大循环、对外大开放的现代综合立体交通网络正在全面铺展。四通八达,怀化与外界的交往越来越多,山城走向世界,大山已无法阻挡。

交通先行,抢占战略制高点

举全市之力大办交通,打造大西南地区重要交通枢纽。市委、市政府高度重视交通发展,强力实施“交通先行”战略,提出加快构建畅通高效的现代综合交通运输体系重大决策和战略目标。各级党委政府、社会各界积极支持参与交通建设,各地加快交通发展、改善区位优势、助推经济发展的愿望迫切、热情高涨。

工作推进迅速。沪昆客专怀化南站站场,在市国土、规划、发改、环保、消防、住建等部门全力支持配合下,用地报批,包括资料组卷在内,仅用20 余天时间就拿到了460余亩土地的用地批单。

投资力度加大。2014 年,要确保交通建设完成总投资105 亿元,力争完成投资110亿元,其中铁路60 亿元(力争65 亿元),机场0.9 亿元,高速公路17 亿元,干线公路13亿元,农村公路4.3 亿元,站场8 亿元,专项工程1.8 亿元。

资金筹措到位。我市抢抓国家实施武陵山区连片扶贫攻坚等一系列重大规划和政策这一争取资金、项目和政策支持的有利时机,积极争取国省资金及时到位,在“地方筹款”方面做好文章,充分利用市、县交通融资平台,采取BT、BOT 等市场融资方式,全面落实交通建设地方配套资金。

优化施工环境。8 月6 日,芷江公安局精心部署,一举抓获6 名以强行参工参运为目的、阻碍沪昆高铁芷江北站进站路口施工的犯罪嫌疑人,有效确保项目建设良好的治安环境。据悉,仅沪昆客专怀化南站站场,公安机关就强制拆除房屋1 栋,开展保护性施工2 次,处理强行参工参运、无理阻工闹事事件13 起,行政拘留9 人、训诫40 余人。通过依法打击、震慑一片,有效地优化了施工环境,确保项目顺利推进。

众人拾柴火焰高。如今,沪昆客专进入联调联试阶段;沪昆客专怀化南站站场施工快马加鞭,确保如期投入使用;怀邵衡铁路各施工单位快速进场,境内已于6 月底启动大桥、长隧等关键工程施工;绕城线从南而始,路面油化顺利,工程建设已进入扫尾攻坚阶段;城区高速公路主入口拓改工程施工现场,渣土车、工程车来回穿梭,一片忙碌……

  当好先行官,共筑交通梦

“当好先行官,共筑交通梦”。全市交通系统上下联动,紧紧围绕这个总载体,打造能干事、干成事的廉洁高效队伍,开展“门难进、脸难看、事难办”及“庸、懒、散”专项整治,全面提升全市交通服务水平。

“我们正在开展‘网络党校’学习活动,市直交通系统在网络党校注册学员达274 人,累计学习时长21200 多小时。”10 月20 日,市交通局干部李德星告诉记者。一周一学习,半月一考试,一季一评比,这股学习“攀比”热潮在督促着干部作风改善。

立行立改,什么问题突出就着重解决什么问题,什么问题紧迫就抓紧解决什么问题。开门纳谏,对反映强烈的行政审批事项繁琐,交通局党组进行先查先改。在今年行政审批清理改革中,下放行政审批项目29 项,占全部行政审批37 项的78.3%,占全市下放行政审批事项102 项的26.8%,取消2 项,占5.4%,保留的全部进入政务中心大厅一站式办结,切实做到清单之外无权利,大厅之外无审批。

抓项目,推行月度工作销号问责制。月初对市直交通单位和机关科室群众路线教育实践活动、省交通发展目标考核指标、市交通重点建设项目进行预先安排部署,明确工作责任、标准、时限。实行一月一考评,一月一销号,一月一通报,严格考核,奖惩兑现,问责到位,切实提高机关工作效能。

新的办事作风,新的考核机制,形成了风清气正、干事创业的良好氛围。全市各重大交通项目建设处处充满了正能量。截至9月底,全市在建的23 个交通重点建设项目,完成交通建设投资73.5 亿元,为年度目标105 亿的70%,超同期5%。今年以来, 交通行业安全保持持续稳定, 实现零事故、零信访,交通行政执法实现零过错、零复议。

昼夜兼程,攻坚克难抢工期

8 月12 日,市委书记彭国甫专题调研沪昆客专怀化南站站场建设。他强调,要乘势而上,攻坚克难,努力把沪昆客专怀化南站建成怀化标志性工程,成为怀化对外开放和展示怀化魅力、民族文化、发展实力的重要窗口。各级各部门干部职工备受鼓舞,一鼓作气,再接再厉,全力推进项目建设。

10 月20 日,沪昆客专怀化南站站场建设施工现场,随处可见“鼓足干劲,提振精气神”等横幅标语,施工人员坚持节假日不休息,日夜奋战在工地,冬天战严寒,盛夏斗酷暑。

“节假日我们从来没有休息过,在我们眼里,没有白天黑夜,没有刮风下雨,只为把建设搞好,高铁南站可是展示怀化形象的重要窗口。”高铁广场项目部办公室主任陈威冠告诉记者。

“除了发狠干,我们特别强调科学施工。”陈威冠介绍,为确保在18 个月内完成设计工期30 个月的建设任务,项目公司采取设计完成一部分、组织实施一部分的办法,对场地平整、桩基础等控制性工程分步骤提前实施。针对桩基础施工任务繁重问题,施工方上足劳力、机械台班,全天候施工,监理和计量人员24 小时轮班值守,确保了在短短50 天内完成了千余根桩的施工,为主体建筑施工赢得了宝贵的时间。加强与沪昆客专湖南公司的沟通衔接,及时优化和修改完善施工图设计,为工程建设节约钢材4750吨, 节约工期25 天, 节省成本2000 万元。

10 月17 日,走进怀化绕城高速城南主入口改造工程现场,如火如荼的建设场景让人精神一振。工人们在钢筋水泥的丛林中穿梭,搅拌机“轰轰轰”唱响着工地里的主旋律,铁锤击打的清脆“当当当”声犹如强劲的鼓点,敲击出跳跃的乐章……

这些,只是众多建设现场的一个个缩影。

黄金十月,瞭望全城,怀化绕城高速通涵和隧道工程都已完成,路基已基本拉通,主体工程可望今年底建成;

城东、城北、城东南(杨村)高速公路主入口拓改工程快马加鞭赶进度,确保年底通车;

二环路新建路段(天星东路至锦溪南路)2.7 公里未完工,这个月底土石方工程将全部完工,力争11 月底完成水稳层铺设,12 月底完成路面沥青铺设,并实现主体通车;

沪昆客专南站广场主体建筑工程,10 月底完成广场附属设施和装饰工程,11 月20 日前完成机电设施安装,12 月底完成地面广场施工,工程竣工;

高铁南站高堰路道路工程,10 月中旬完成高堰路北半幅路基土石方工程,10 月底完成南半幅靠主体部分路基土石方工程,11月底完成高堰路路面及附属设施工程……

金秋时节,怀化持续开展交通建设百日大会战,抢抓黄金施工季节,保持高涨的交通建设热潮,确保年度目标完成。倒排工期,争分夺秒。怀化的这张交通名片正在加速刊印,怀化这座城市的窗口形象日渐清晰夺目。

到怀化,距离不再是问题

沪昆客专年底通车后,怀化、芷江、新晃将首次有高铁直达,而怀化到长沙的时间由原来的5个多小时缩短为1 个半小时,至珠三角、长三角三小时和四小时即能到达。怀邵衡铁路的建成将在怀化城区形成“米”字型铁路交叉布局,怀化铁路枢纽地位愈发强劲。

芷江机场在开通至北京、上海、广州、长沙、昆明、海口、西安、成都、深圳等城市航班的基础上,正按满足2020 年旅客吞吐量40万人次、货邮吞吐量960 吨的目标设计,按照“湖南第二大航空港”的新定位进行改扩建。届时,长期以来制约机场发展的跑道短、停机坪小、航站楼窄等硬件不足问题将得到全面解决,航空飞行安全更有保障,机场运营效率大大提升。

年底,新溆、绕城高速建成通车,届时怀化高速公路通车里程将达到676 公里,位列全省第一位。覆盖全市的“一纵三横一环”高速公路网基本形成,市域内两小时经济圈目标全面实现。

城东南、城北、城东三条高速公路主入口拓改工程建成后将优化怀化这座山城的大门,中心城区提质改造全面完成后将有效疏通城市的内循环。

“机场新增航线,南来北往,出出进进变得轻松多了。”工作需要经常出差深圳的市民周家利对记者说。

“沪昆高铁湖南段的通车,将直接给我们怀化的旅游市场带来很大刺激,一方面我们可以更好的吸收外来客源,直接铺开我们对洪江古商城、通道万佛山、芷江受降坊等优质旅游地的地接线路,另一方面也能让我们更好的吸收本地的客源,打开对外出游的市场。”怀化阳光普天国际旅行社的营销负责人高兴的说。

高速时代,怀化绝不仅仅是火车拖来的城市。拥有立体交通网络的怀化将成为通往我国东部和中部、大西南地区省份的交通大动脉,对怀化扩大开放,融入国内、国际经济大循环,加快经济社会发展,实现后发赶超具有重大的战略意义。

版权声明:本网所有内容,凡注明“来源:怀化日报”“来源:边城晚报”“来源:掌上怀化”“来源:怀化新闻网”的所有文字、图片和音视频资料,版权均属怀化新闻网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权,不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表。已经本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明"稿件来源:怀化新闻网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
责任编辑:平安
  • 微笑
  • 流汗
  • 难过
  • 羡慕
  • 愤怒
  • 流泪
0